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高普考鐵路特考 報名創新高

更新日期:2010/04/29 18:27

(中央社記者葉素萍台北29日電)景氣復甦,不過99年公務人員高普考、交通事業鐵路人員特考報考人數都創新高。今年高普考超過13萬人報考,鐵路人員特考也有近7萬人報名。

考選部今天指出,99年鐵路人員特考合計6萬9482人報考,較去年增加4萬人,報名人數是歷年來最多;考試暫定需用名額為868名,預估總錄取率為1.25%,競爭相當激烈。

另外,高普考總計有13萬2015人報名,是近10年來報名人數最多的一次,若以暫定需用名額1450人計(高考三級943人,普考507人),高考三級粗估錄取率為1.52%,普考粗估錄取率為0.72%。

考選部長楊朝祥指出,去年受金融海嘯、經濟不景氣影響,失業人口增,造成高普考報名人數暴增,達12萬2597人;今年景氣復甦,失業率下降,但高普考報名人數不減反增,反映多數民眾仍以選擇參加公職考試為重要的人生規劃。990429

唉~芸芸眾生們又是何苦呢?

套句過去竹科生態的名言「外面的想進去,裡面的想出來」,

想要遇到好單位、好長官、好同事,得靠前世所修福氣啦~

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今天終於從人事同仁的手中簽收及格證書,總算可以領全薪了...

不知每晚有多少人為了這張證書在挑燈夜戰?

最近已經很久沒天黑前下班,也有種錯覺認為目前是出社會以來最疲累的時期...

唉~只能說公職生活未必如外界所想像的美好啊~(遠目)


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VOLVO:拉丁文裡「滾動」的意思...

最近就像不停滾動的輪子,連續三天每天在駕駛座上待超過三個小時,

一週就開了將近1000km,幾乎一個月多一些就得換機油保養,

突然有種兵疲馬困的感覺,看來是該換匹血汗寶馬了...XD


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從今天起,開始進行森林鐵路資產返還點交,也造就了上班來最疲累的一天,

早上八點出發上山後,一整天就在試車錄影跟清點財產中度過,

不僅走的多又站得久,還在車廂間上上下下的,腿都快廢了,

更悲慘的是五點下山時遇到大雨,因為處理落石而交管擋了一個小時之久,

午餐跟晚餐都錯過正常用餐時間,回到宿舍後就是整個累掛的感覺~@_@


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今年的油桐花跟阿里山的吉野櫻一樣,提早了兩週盛開,五月雪變四月雪,

政府每年砸大錢聯合好幾個縣市辦桐花季,真不知效益到底在哪呢?

沒辦任何活動跟表演,不也是可以賞花嗎?

看來還是在私房景點幽靜的賞花,才是王道阿~


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最近就跟那些國道客運司機一樣,重複著一樣的路程,

這三週來每週三天的嘉義-台中折返跑,讓我回程時可以每次都停一樣的紅綠燈,

車程時間誤差可以控制在+/-一分鐘內,但精神就靠清涼喉糖維持了,

原來回到宿舍快十一點,是一種很難形容的感覺阿~

還好課程已經撐過一半了,就剛好把蜆精給它喝完吧...


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今天剛好到職滿六個月,也是第一次有強烈想離職的念頭,下班前狂看人事行政局事求人,

是不是越高層的人越是可以說的天馬行空,然後要你照辦,卻完全不用負責任?

難道這是傳說中的「位高權重責任輕」,那越不敢負責任的人越容易升官?!

一份招標文件改了N次,每次改的都不一樣,都有新東西冒出來...

生命就該浪費在這種地方上?還是我太傻太天真呢?

可以理解為何上個月課長提出辭呈了,唉~還是繼續倒數十個月吧..........


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凌晨2點半出發,14度C的氣溫還算適合渦輪車,第一次夜跑阿里山就這麼成行了...

離開觸口開始上山後,獨跑沒多久便跟上Mondeo ST220跟Passat FSI,

但得出來兩台是一夥的,雖然前進的速度不慢,但前進的節奏忽快忽慢,

因此我在後面的距離也忽遠忽近,卻在切進一個右彎時發現前輪稍微打滑,

看來這組輪胎用了四萬多公里也真的夠本嘍~然後三部車就一起黏到石桌休息了.....


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