目前日期文章:201604 (3)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

在台灣,四輪車輛一直有日本車與歐洲車彼此調性差異的論戰,

或許二輪車輛上,也有這樣的論戰?

沒騎過歐洲車的我,這次透過國內代理商-安東貿易舉辦的試乘會,

可以第一次體驗來自歐洲車廠的大型重機-KTM與Triumph(凱旋)。

DSCN7211

說到KTM,原來兒子已經比我先體驗過了...

DSCN1392

兒子的2歲生日禮物正是KTM滑步車(KTM Pushbike開箱文 

身為首席車手的我 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

話說日本車廠在四缸公升級(999cc)運動型街車的市場供應扮演重要角色,

多年來主要由YAMAHA的FZ1N/FZ1S、HONDA的CB1000R

與KAWASAKI的Z1000/1000SX所共享這塊市場,

SUZUKI終於在2014年底科隆車展發表GSX-S1000/S1000F,

成為這塊市場最後一塊拼圖,也提供消費者更多元的選擇。

gsxs1000_wp02_1920_1080  

(上圖摘自台鈴官網)

而台鈴也很迅速地在2015年宣告引進,並在同年4月開箱認證車導入,

身為首席車手的我 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

話說近兩年黃牌檔車的興起,隨著新車訂價的降低,

讓進入大型重型機車的門檻不再那麼遙遠,

身為日系機車龍頭廠商之一的YAMAHA也不可缺少這塊拼圖, 

YAMAHA在2014年正式發表YZF-R3後,

台灣山葉(下稱台葉)也在2015年3月於大鵬灣賽車場發表YZF-R3,

並開出23.8萬的售價(無ABS)。

R3-wallpaper1-1280x1024  

(上圖摘自台葉官網)

身為首席車手的我 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()