這陣子因為霸王花在考慮新車,所以已經跑了不少展示間,

從Ford Fiesta、Focus看到VOLVO C30、S40,也由新竹問到彰化,

但卻只試駕了VOLVO S40 2.0...

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原因無他,就是純粹C/P值的考量,而這樣的條件也適合女性車主,

2011式樣較2011式樣變更的項目大概有三個地方,

第一項是17吋鋁圈改為類放射狀,而非先前的五爪圈,

 

第二項就是水箱護罩的LOGO取消外圈的方形,直接放大為斜向箭頭

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有如歪國人般的藍色眼神(HID大燈)

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出發之後,在後座乘坐的感覺是後方輪胎滾動噪音稍大,

或許是入門車設定的隔音品質,也可能是馬牌SC2輪胎所致,

總之車室寧靜程度沒有想像中的好,也不太符合一般人對進口車的印象,

另外就是受限於C柱造型,後座頭部空間相對侷促,

而膝部空間,在前座正常坐姿的狀態下,都還算充裕,

但175cm的我,頭部幾乎差兩吋就觸頂了,

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而第三項變更的項目是方向盤改為C30的式樣,更符合人體工學好握,

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試乘車的飾板為金屬紋,但推薦淺橡木飾板才是划算的選擇,

而藍牙系統則是車上系統會去搜尋手機,與Focus的手機找車子相反,

有藍牙跟定速,對駕車時間與距離較長的人還算是實用的配備,

當然,BLIS更是變換車道或轉彎時的好幫手。

另外它在110km/hr巡航時,已經接近3000rpm嘍,

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下高速後,在八卦山區的爬坡路段則換我駕駛,

初步覺得拉轉時的高亢聲浪有喚回以前開喜美時的回憶,當然動力普通,

但以女性車主一般用途而言,還算合用而不忍苛求,

Powershift這顆6速變速箱,在山路使用手自排倒是頗有樂趣,

且過彎時的側傾抑制得宜,整體懸吊的路感軟中帶Q又有點硬朗,

有些類似家中另一台VOLVO S70 2.0T5的反應,還蠻適合家庭用車的,

但前座座椅設定稍高,可能是為了營造後座的置腳空間,

而使操駕時有重心偏高的感覺,但不至於感到輕浮。

試乘完畢,還是回到營業所換回我的小綠綠吧~

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後來因為認識多年的業代給了還算優惠的條件,所以我倆就給它訂了下去,

也收到了三樣訂車禮:2006 C70紙鎮、人形鑰匙圈、原廠皮夾

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