今天天未亮就出門了，為了在吉安搭乘05：56的557次普快，及體驗昔日的光華號(白鐵仔)，
這批DR-2700的柴油快車，過去在西部幹線可是台北高雄四小時的紀錄保持者，
目前在台東線鐵路開拓第二春，而隨著東部鐵路即將全面電氣化時，代表著消失之日將至，
就利用這次的行程來體驗光華號吧～預計從吉安搭至南平，再搭開往花蓮的普快回吉安，
第一次在火車上等待著日出...
電扇+柴油味+引擎聲=迷人的古早味...
天亮了...
在壽豐與194次藍皮區間車交會(因台東線為單線閉塞區間)
抵達南平後，這班車繼續開往玉里...
再會了～557次
經過20分鐘等待，由玉里開往花蓮的568次普快進站...
希望台東線的悠閒感能夠一直存在...
回到吉安後便回民宿吃早餐，再前往松園別館，在日據時期是日軍軍官的廳舍，
於光復後曾經荒廢一段時間，後來才由花蓮縣文化局加以整修，才有今日樣貌，
這裡是發呆或沈思的好地方，還可遠眺花蓮港的海景～
離開松園別館後，前往吉安慶修院，是台灣少數會讓人以為身在日本的景點，
早期亦為日人所建，也是經整修後才有今日榮景，甚至成為芭樂景之一，
整體營造為日本神社的感覺，大概就招牌的繁體字露了餡吧～
參拜神社前的「手水舍」，也就是先洗手才能拜拜喔...
慶修院是個能夠佔用記憶卡很多空間的地方，難怪有成為芭樂景的實力啊～
不過園區內遮陰的地方不多，夏天要來拍照的話，可能是件很辛苦的事...XD
離開慶修院後，無意間在花蓮市區找了間很棒的麵食館，平常日中午能夠客滿，真是太可怕了～
吃飽後便開始回程，當然此時咖啡是不能少的，不然開蘇花開到度估，那就慘了..@@
沒一會兒，便來到絕美的清水斷崖...
考量行程時間與體力，就沒再往沙灘走去，僅在此欣賞絕壁之美..
漢本車站：曾經因電影「練習曲」而打開知名度的車站，剛好位於蘇花公路里程之半。
最後，這兩天的行程，在晚餐於鶯歌阿婆壽司解決後，畫下完美的句點。
至於更多的照片請移駕相簿嘍～
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