今天天未亮就出門了,為了在吉安搭乘05:56的557次普快,及體驗昔日的光華號(白鐵仔),

這批DR-2700的柴油快車,過去在西部幹線可是台北高雄四小時的紀錄保持者,

目前在台東線鐵路開拓第二春,而隨著東部鐵路即將全面電氣化時,代表著消失之日將至,

就利用這次的行程來體驗光華號吧~預計從吉安搭至南平,再搭開往花蓮的普快回吉安,

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第一次在火車上等待著日出...

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電扇+柴油味+引擎聲=迷人的古早味...

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天亮了...

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在壽豐與194次藍皮區間車交會(因台東線為單線閉塞區間)

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抵達南平後,這班車繼續開往玉里...

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再會了~557次

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經過20分鐘等待,由玉里開往花蓮的568次普快進站...

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希望台東線的悠閒感能夠一直存在...

回到吉安後便回民宿吃早餐,再前往松園別館,在日據時期是日軍軍官的廳舍,

於光復後曾經荒廢一段時間,後來才由花蓮縣文化局加以整修,才有今日樣貌,

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這裡是發呆或沈思的好地方,還可遠眺花蓮港的海景~

離開松園別館後,前往吉安慶修院,是台灣少數會讓人以為身在日本的景點,

早期亦為日人所建,也是經整修後才有今日榮景,甚至成為芭樂景之一,

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整體營造為日本神社的感覺,大概就招牌的繁體字露了餡吧~

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參拜神社前的「手水舍」,也就是先洗手才能拜拜喔...

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慶修院是個能夠佔用記憶卡很多空間的地方,難怪有成為芭樂景的實力啊~

不過園區內遮陰的地方不多,夏天要來拍照的話,可能是件很辛苦的事...XD

離開慶修院後,無意間在花蓮市區找了間很棒的麵食館,平常日中午能夠客滿,真是太可怕了~

吃飽後便開始回程,當然此時咖啡是不能少的,不然開蘇花開到度估,那就慘了..@@

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沒一會兒,便來到絕美的清水斷崖...

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考量行程時間與體力,就沒再往沙灘走去,僅在此欣賞絕壁之美..

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漢本車站:曾經因電影「練習曲」而打開知名度的車站,剛好位於蘇花公路里程之半。

最後,這兩天的行程,在晚餐於鶯歌阿婆壽司解決後,畫下完美的句點。

至於更多的照片請移駕相簿嘍~

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